„Rozbudowa parkingów Park&Ride wraz z przebudową ciągów komunikacyjnych ul. Stacyjnej i terenów publicznych przy stacji kolejowej Środa Śląska na linii E-30” nr FEDS.03.02-IZ.00-0009/25 w ramach Priorytetu nr 3 „Fundusze Europejskie na rzecz mobilności miejskiej Dolnego Śląska” Działania nr 3.2 „Ekotransport miejski i podmiejski – IIT” Programu Fundusze Europejskie dla Dolnego Śląska 2021–2027

Etap I – budowa parkingu typu park&ride przy stacji kolejowej Środa Śląska. Projekt zagospodarowania terenu zakłada stworzenie spójnego i funkcjonalnego układu przestrzennego obejmującego budowę chodników dla ruchu pieszego, budowę parkingu dla pojazdów osobowych, zatoki autobusowej wraz z wiata przystankową oświetleniem, elementami małej architektury i zielenią.

Etap II budowa strefy park&ride wraz z ciągami pieszo rowerowymi w Środzie Śląskiej.

Zakres II etapu składa się z dwóch elementów:

1. Budowa parkingu wraz z chodnikiem wzdłuż drogi gminnej ul. Górnej w Środzie Śląskiej. Projekt zagospodarowania terenu zakłada stworzenie spójnego i funkcjonalnego układu przestrzennego obejmującego budowę ścieżek dla ruchu pieszego oraz budowę parkingu dla pojazdów osobowych oraz strefy parkowania dla rowerów.

2. Budowa ścieżki pieszo rowerowej wraz z infrastruktura towarzyszącą przy „Rokitniku”. Projekt zagospodarowania terenu zakłada stworzenie spójnego i funkcjonalnego układu przestrzennego obejmującego budowę ścieżki pieszo rowerowej z oświetleniem, elementami małej architektury i zielenią.

Zwiększenie dostępności transportu zbiorowego poprzez budowę infrastruktury Park&Ride, umożliwiającej mieszkańcom pozostawienie samochodu i kontynuowanie podróży transportem publicznym.

2. Rozwój transportu rowerowego.

Zwiększenie możliwości korzystania z roweru w codziennych podróżach poprzez budowę obiektów Bike&Ride, stanowisk postojowych dla rowerów oraz rozwój infrastruktury rowerowej.

3. Zwiększenie dostępności infrastruktury dla wszystkich użytkowników.

Zapewnienie dostępnej i bezpiecznej infrastruktury transportowej, uwzględniającej potrzeby osób z niepełnosprawnościami.

4. Ograniczenie negatywnego wpływu transportu na środowisko.
Ograniczenie liczby podróży realizowanych samochodami indywidualnymi oraz zwiększenie wykorzystania transportu zbiorowego i rowerowego, co przyczyni się do zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych.